從江蘇整個鐵路線路走向上看,呈現“北上南下,西連東出”放射狀脈絡。北面,到山東、京津唐地區;南面,跨過長江,不僅實現江蘇真正意義上的跨江融合發展,而且走向浙江、江西、福建以及整個東南沿海地區;西面,通過鄭徐鐵路,跟中西部大城市鄭州、西安、合肥、武漢、重慶無縫對接,與安徽、河南、湖南、湖北全部貫通;東出,為連雲港港、大豐港、洋口港等沿海港口以及通州灣地區的海港提供集疏運體系,為這些港口未來的發展創造條件,為沿海開發創造交通條件。
  隨著京滬、滬寧、寧杭等高鐵的投用,過去南京到上海、北京朝發夕至,現在可以做到早出晚歸,城市之間的通達條件大大改善。通過北上南下,西連東出,蘇北地區實現加強與周邊地區互聯互通,未來南京、上海等地傳統產業都將轉移到蘇北。鐵路起到的帶動、先導基礎作用,必將加快長三角地區傳統產業向沿海轉移步伐,蘇北地區可以更好承接和吸納長三角地區傳統產業。據新華日報  (原標題:“朝發夕至”變成“早出晚歸”)
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