次按

　　從江蘇整個鐵路線路走向上看，呈現“北上南下，西連東出”放射狀脈絡。北面，到山東、京津唐地區；南面，跨過長江，不僅實現江蘇真正意義上的跨江融合發展，而且走向浙江、江西、福建以及整個東南沿海地區；西面，通過鄭徐鐵路，跟中西部大城市鄭州、西安、合肥、武漢、重慶無縫對接，與安徽、河南、湖南、湖北全部貫通；東出，為連雲港港、大豐港、洋口港等沿海港口以及通州灣地區的海港提供集疏運體系，為這些港口未來的發展創造條件，為沿海開發創造交通條件。
　　隨著京滬、滬寧、寧杭等高鐵的投用，過去南京到上海、北京朝發夕至，現在可以做到早出晚歸，城市之間的通達條件大大改善。通過北上南下，西連東出，蘇北地區實現加強與周邊地區互聯互通，未來南京、上海等地傳統產業都將轉移到蘇北。鐵路起到的帶動、先導基礎作用，必將加快長三角地區傳統產業向沿海轉移步伐，蘇北地區可以更好承接和吸納長三角地區傳統產業。據新華日報　　（原標題：“朝發夕至”變成“早出晚歸”）